Inovujte na TOP

  • Škoda Yeti 2.0TDi 6st. DSG DQ250 / 02E výmena oleja s preplachom
    https://www.autosearch.sk/vymena-oleja-v-prevodovke/prace/191-skoda-yeti-2-0tdi-6st-dsg-dq250-02e-vymena-oleja-s-preplachom

    6-stupňová DSG s dvojitou mokrou spojkou DQ250 - 02E (S-tronic) bola prvýkrát uvedená do výroby v roku 2003 pre autá od 1,6 do 3,2 litra. Volkswagen ho začal sériovo dávať na mnohé modely (GOLF, JETTA, PASSAT, RABBIT, SCIROCCO, SHARAN, TOURAN). A tiež občas na drahých modeloch svojich zverencov - Seat a Škoda.

    Prevodovka mohla spočiatku prenášať pomerne veľký krútiaci moment – ​​pri niektorých úpravách až 350 Nm. Ale pri prenesení konštrukčného momentu cca. 250 Nm v niektorých režimoch pri relatívne krátkych nájazdoch sa začali objavovať abnormálne vibrácie v dvojspojke a zvýšené opotrebovanie železa bubna hlavnej spojky. Preto mnohé DQ250 obmedzili maximálny krútiaci moment na 200-220 Nm s príslušnými motormi do 2 litrov.

    Prvá verzia Volkswagenu 02E ( DQ250 ) mala nevydarenú konštrukciu dvojhmotového zotrvačníka, ktorého problémy viedli k poruche dvojitej spojky. Prvá verzia mala počas celého obdobia aj časté problémy s prehrievaním a znečistením mechatroniky.

    #skoda #yeti #vymenaoleja
    Škoda Yeti 2.0TDi 6st. DSG DQ250 / 02E výmena oleja s preplachom https://www.autosearch.sk/vymena-oleja-v-prevodovke/prace/191-skoda-yeti-2-0tdi-6st-dsg-dq250-02e-vymena-oleja-s-preplachom 6-stupňová DSG s dvojitou mokrou spojkou DQ250 - 02E (S-tronic) bola prvýkrát uvedená do výroby v roku 2003 pre autá od 1,6 do 3,2 litra. Volkswagen ho začal sériovo dávať na mnohé modely (GOLF, JETTA, PASSAT, RABBIT, SCIROCCO, SHARAN, TOURAN). A tiež občas na drahých modeloch svojich zverencov - Seat a Škoda. Prevodovka mohla spočiatku prenášať pomerne veľký krútiaci moment – ​​pri niektorých úpravách až 350 Nm. Ale pri prenesení konštrukčného momentu cca. 250 Nm v niektorých režimoch pri relatívne krátkych nájazdoch sa začali objavovať abnormálne vibrácie v dvojspojke a zvýšené opotrebovanie železa bubna hlavnej spojky. Preto mnohé DQ250 obmedzili maximálny krútiaci moment na 200-220 Nm s príslušnými motormi do 2 litrov. Prvá verzia Volkswagenu 02E ( DQ250 ) mala nevydarenú konštrukciu dvojhmotového zotrvačníka, ktorého problémy viedli k poruche dvojitej spojky. Prvá verzia mala počas celého obdobia aj časté problémy s prehrievaním a znečistením mechatroniky. #skoda #yeti #vymenaoleja
    WWW.AUTOSEARCH.SK
    Škoda Yeti 2.0TDi 6st. DSG DQ250 / 02E výmena oleja s preplachom
    Pozrite sa ako prebieha výmena oleja v automatickej prevodovke so systémom Motul Evo. Výmena oleja s preplachom, čistením a účinnosťou do 100%.
    ·8tis Zobrazení ·0 Recenzie